扭力悬挂能不能改空气悬挂？

扭力悬挂和空气悬挂都是车辆悬挂系统中的两种常见形式。扭力悬挂和空气悬挂各有其优劣之处。因此，是否可以将扭力悬挂改为空气悬挂，需要视实际情况而定。

扭力悬挂是一种采用弹簧和减震器组成的袖珍“悬挂系统”，其目的是为了提高车辆的稳定性和平稳性。扭力悬挂的优点是结构简单，维护方便，能够承受较大的重量。然而，缺点也明显，即其硬性的结构使得车辆的行驶不自然，并且地面的不规则性对车辆造成的震动也比较大。

而空气悬挂则采用了空气压缩和释放的形式，使车身与车轮之间的距离得以调节。其优点就是可以随时随地的调节系统的压力，从而改变车辆的高度。空气悬挂能够使车辆行驶更加平稳，且对地面的不规则性产生的影响也相对较小。

由此可见，空气悬挂与扭力悬挂具有显著的优缺点，不能一概而论。如果车辆在需要高度调节和通过不平坦的路面时需求高，那么空气悬挂可能会更加适合。如果车辆的工作条件比较恶劣，经常处理较大负载的场合，并不需要对车身高度进行较大调节的话，扭力悬挂显然更加可行。

总之，空气悬挂和扭力悬挂各有其优缺点，可以根据车辆的具体情况进行选择。重新安装悬挂系统会涉及很大的成本，以及大量的时间和劳动，所以在做出选择之前，应该全面考虑不同方案的优缺点，再做出明智的决定。